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工业和信息化部等七部门联合印发《加力推进石化化工行业老旧装置更新改造行动方案（2026—2029年）》，明确释放政策信号：在重大石化项目布局研究中，将优先支持炼油、乙烯、对二甲苯、MDI、煤制甲醇等关键领域的老旧装置进行改造提升。此举标志着中国石化化工行业存量产能的绿色化、安全化升级正式进入国家层面的强力推动阶段，旨在从源头提升产业能效与安全水平。 行动方案的核心在于建立自上而下的执行保障机制。文件要求各省级工业和信息化主管部门牵头，会同相关部门建立“绿色通道”，强化要素保障，并系统性优化项目备案（核准）、环评、用地、取水、节能审查、碳排放评价及安全许可等一系列关键审批流程。其目标明确指向“提高审查审批效率，加快推进项目落地”，试...
中国民航业即将迎来近20年来最重大的航线管理规则变革。民航局近日发布《中国民用航空国内航线经营许可规定（征求意见稿）》，核心变化是将定期航线经营许可的有效期从现行的“三年一申请”改为“长期有效”。这一根本性调整旨在减少行政审批频次，赋予航空公司更稳定的长期运营预期，标志着航线资源配置从严格审批向市场化管理迈出关键一步。 新规草案在管理理念和方式上进行了全面重塑。管理原则新增了“坚持有效市场和有为政府相结合”、“打造市场化、法治化、国际化营商环境”等表述。在操作层面，旧规将航线简单分为“核准”和“登记”两类，而新规提出实施“分级分类管理”，即由民航局和地区管理局分级负责，并根据航线性质、繁忙程度、竞争状况等因素进行更精细化的分类。航...
针对无人机用户长期抱怨的“起飞难”与审批流程复杂问题，国家发改委低空经济发展司首次作出公开回应。在4月17日的国新办发布会上，司长郑剑承认审批难题，并透露正与有关部门研究推广“扫码飞”等地方经验，旨在提高飞行计划审批效率。此举标志着在监管持续收紧的背景下，官方开始正视并着手解决用户侧的实际操作困境。 当前，无人机放飞需获得军方、民航及公安等多部门许可，流程复杂耗时。根据现行规定，用户必须在民航局“民用无人驾驶航空器综合管理平台”（UOM）或公安管理平台完成实名登记，且每次起飞前都必须提前申报并获得批准，否则将面临罚款或拘留。这一严格的管控体系，虽旨在遏制“黑飞”，但也显著抬高了合规飞行的门槛，引发了业界的普遍抱怨。 此次官方表态...