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2026年北京车展即将成为自动驾驶商业化决战的演武场。车企与科技巨头将围绕L3量产落地、城市NOA规模化、VLA与世界模型融合等五大方向展开激烈竞争，共同围攻自动驾驶商业化的“光明顶”。这场技术与商业的巅峰对决，不仅将定义中国智能汽车产业的未来格局，更将重塑全球汽车产业的技术演进路径与商业价值分配规则。 这场激战的核心背景，是中国自动驾驶政策体系的加速完善与法律责任的首次明确。2025年底，工信部向长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S（L3版）颁发了首批L3级有条件自动驾驶准入许可，标志着L3级自动驾驶获得全国合法上路身份。今年，全国统一管理新规正式实施，结束了各地试点“各自为战”的局面。更为关键的是，新规首次在法律层面明确了“双轨...
广东省人民政府办公厅近日印发《广东省加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》，明确提出推动整车企业积极按程序争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点。这一政策信号标志着广东在智能网联汽车领域迈出关键一步，旨在依托广州、深圳的新能源汽车产业集群优势，加速智能驾驶从技术验证向规模化商业应用过渡。 方案聚焦“人工智能+”智能网联汽车，重点加强智能网联部件等关键零部件布局，并加快人工智能在自动驾驶、智能座舱等核心场景的应用。广东作为全国新能源汽车产业重镇，拥有比亚迪、广汽、小鹏等头部整车企业，此次政策将直接推动这些企业加速L3级自动驾驶车型的研发与准入申请。同时，方案提出推进智能网联汽车跨区域测试示范互认机制，有序开展大湾区智能...