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汽车行业在2026年初呈现出复杂的信号组合：既有企业层面的主动资本操作与内部反腐，也有市场层面的剧烈分化与政策推动。理想汽车宣布了一项高达10亿美元的股票回购计划，有效期至2027年3月，此举通常被视为管理层对公司未来价值与现金流信心的体现。与此同时，东风汽车集团内部掀起波澜，其制造管理部（安全环保部）副总经理毛志军因涉嫌严重违纪违法，正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团纪检监察组和湖北省十堰市监委的纪律审查和监察调查。 市场数据揭示了冰火两重天的竞争格局。在欧洲市场，2月份整体销量微增1.7%，但品牌表现差异巨大。特斯拉销量同比增长11.8%至17,664辆，而比亚迪则实现了惊人的162.3%同比增长，销量达17,954辆，两者...
传统车险已难以覆盖智能驾驶时代的独特风险，北京率先在全国启动破冰行动。记者今日从北京市金融监管局获悉，北京已在全国范围内率先启动智能网联新能源汽车专属商业保险产品的开发与应用。此举直接针对当前保险市场的核心痛点：随着智能驾驶等前沿技术的广泛应用，交通事故的风险因素、场景乃至损失形态均已发生根本性改变。现有商业车险条款，在面对智能网联汽车特有的致损原因、复杂使用场景以及昂贵的软硬件设备损失时，显得力不从心，难以实现精准的风险定价与保障。 这一创新试点由北京市金融监管局主导，在国家金融监督管理总局的指导及北京市委市政府的支持下，以“先行先试”的方式推进。其核心目标是填补市场空白，开发出能够精准适配智能网联新能源汽车技术特性的专属保险产...
北京在全国率先启动智能网联新能源汽车专属商业保险的开发与应用，标志着传统车险体系正面临一场由前沿技术驱动的根本性变革。现有商业车险产品已难以精准覆盖智能驾驶带来的全新风险场景、特定致损原因以及特有的软硬件设备损失，这一结构性错配正成为产业发展的关键堵点。北京金融监管局以先行先试的方式，试图为这一空白地带建立全新的风险保障框架。 新产品基本沿用现有新能源车险体系，但核心优化在于针对L2至L4全级别智能网联汽车的特定需求。它首次尝试解决几个关键矛盾：现有车险对驾驶人的定义基于传统“人驾”场景，无法完全适用于L3、L4级别的“人机共驾”或“机驾”情形；同时，对于L2级车辆用户自费升级的辅助驾驶系统，现有保险也缺乏覆盖。该产品旨在为消费者...
长安汽车正式获得L4级Robotaxi测试牌照，成为国内少数拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。这一牌照的获批，标志着长安在高级别自动驾驶商业化落地的关键环节取得了实质性准入资格，为其无人驾驶出租车（Robotaxi）的公开道路测试与未来运营铺平了道路。 此次牌照由重庆市永川区智能网联汽车政策先行区六部门联合审议并全票通过，于3月27日正式授予长安汽车。这不仅是对长安汽车自动驾驶技术能力的官方认可，也意味着其测试车辆可以在政策先行区划定的范围内，进行不配备安全员的、真正意义上的“无人化”驾驶测试。获得这一全场景实测资格，使长安汽车在Robotaxi赛道的竞争中占据了重要的先发位置。 牌照的落地，直接关联着未来Robo...
曹操出行在Robotaxi商业化竞赛中取得关键性突破。4月1日，该公司宣布已获得相关管理部门批准，成为杭州市首家获准开展无安全员智能网联汽车道路测试的企业。这意味着其自动驾驶车辆在指定区域内进行测试时，车内将不再配备安全驾驶员，标志着其技术能力正式迈入“全无人”的实质性测试阶段。 此次获批，使曹操出行在杭州的自动驾驶布局上占据了先发优势。作为吉利控股集团旗下的重要出行平台，曹操出行将依托吉利在整车制造与智能化领域的积累，推进其Robotaxi车队的测试与验证。无安全员测试是自动驾驶技术从“有人监督”迈向“完全无人”运营的核心门槛，此次突破为其后续的规模化商业运营铺平了道路。 尽管迈出了关键一步，但全无人驾驶的商业化落地仍面临复杂...
国家市场监督管理总局（国家标准委）正式批准发布一批关键国家标准，标志着中国在前沿技术领域的规范化进程迈出实质性一步。此次发布的标准并非泛泛而谈，而是精准聚焦于智能网联汽车、半导体器件、脑机接口及北斗芯片等18个新兴技术领域，旨在为这些快速发展的行业提供统一的技术标尺，直接推动其从研发探索向高质量、规模化应用过渡。 这批标准覆盖范围广泛且具体，不仅限于信息技术。在安全领域，同步发布了锂离子电池、移动电源及工业电源系统等8项标准，直指当前新能源应用中的用电安全痛点。同时，针对电磁、纳米、通信及电声设备材料等领域发布的19项标准，则为相关产业链的安全有序发展提供了底层支撑。此外，智能船舶、船用甲醇燃料发动机等14项船舶工业标准，以及碳化...
海南省智能网联汽车监管即将迎来关键更新。海南省新能源汽车促进中心主任张海涛近日在公开论坛上透露，新版《海南省智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法》正处于征求意见阶段，最快将于今年4月或5月正式发布。此举标志着海南在自动驾驶商业化落地和规模化示范应用的道路上，正加速构建更为清晰和全面的政策框架。 新版管理办法的修订范围广泛，核心覆盖了应用场景、路侧设施、安全保障以及测试标准等多个关键维度。这意味着，未来在海南开展自动驾驶道路测试和示范运营的企业，将面临一套更新、更细化的合规要求。海南作为国家生态文明试验区和国际旅游消费中心，其智能网联汽车政策的动向，一直被视为观察中国特定区域自动驾驶政策走向的重要窗口。 此次管理办法的更新，不仅...
中国智能网联汽车行业即将迎来一项关键监管升级。工业和信息化部已完成《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的编制工作，标准报批稿及编制说明将于2026年4月16日至22日公示，进一步征求社会意见。这项标准直接针对当前广泛应用的L2级辅助驾驶系统，旨在为功能边界、能力阈值和产品设计设立统一的安全底线，其建议实施日期定于2027年1月1日。 标准报批稿详细规定了基础单车道、基础多车道以及领航组合驾驶辅助系统的安全要求与检验方法。其核心在于构建一个多层级的安全评价体系，涵盖场地试验、道路试验和文件检验，以全面考察系统应对复杂真实交通场景的能力。值得注意的是，标准不仅关注技术本身，更对设计与开发流程、风险管理等提出了明确的...
针对L2级组合驾驶辅助系统的强制性国家标准即将落地，监管之手正直接伸向智能驾驶安全的核心地带。工业和信息化部近日公示了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的报批稿，并再次向社会公开征求意见。这份标准不仅为功能边界和能力阈值划定了硬性安全红线，更构建了一套从场地试验、道路试验到文件检验的多层级评价体系，旨在全面“拷问”系统的真实安全能力。 标准的核心矛头直指当前辅助驾驶使用中的最大风险源——驾驶员。文件明确提出，驾驶员必须始终作为驾驶主体参与动态驾驶任务。为此，标准从使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测到系统禁用，设置了一系列强制性要求。其根本目的，是系统性地减少驾驶员对辅助驾驶功能的“误用”和过度依赖，从而支撑...
智能网联汽车行业即将迎来关键监管节点。工业和信息化部组织编制的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）已进入公示阶段，将于2026年4月16日至22日进一步公开征求意见。该标准直接针对当前市场广泛应用的L2级辅助驾驶功能，明确规定了基础单车道、基础多车道及领航组合驾驶辅助系统的安全要求、同一型式判定以及相应的检验与试验方法。文件建议的实施日期为2027年1月1日，为车企和技术供应商划定了明确的合规时间线。 此次强制性国标的推进，标志着中国对智能驾驶功能的安全监管正从推荐性标准走向强制约束。标准内容覆盖了从基础功能到更高级别领航辅助的系统性安全框架，其技术细节与测试方法的明确，将直接影响未来数年国内所有搭载...
一起由语音助手引发的夜间高速车祸，将新能源汽车智能化背后的安全风险推至聚光灯下。据报道，某新能源汽车在高速行驶时，因语音指令识别错误导致车辆大灯被意外关闭，最终撞上护栏。这并非孤例，由智能系统不稳定引发的事故已多次发生，暴露出部分车企在追求“科技感”卖点的同时，对底层安全逻辑的忽视。 从频繁卡顿死机的中控大屏，到时常“听不懂人话”的语音控制系统，部分新能源车主反映，这些被大力宣传的智能功能华而不实，甚至影响了基本的驾驶安全与体验。更值得警惕的是，有车企将事故后修复系统漏洞的OTA（远程软件升级）补丁，包装成“快速响应”能力，试图回避产品研发阶段就存在的安全缺失问题。这种本末倒置的做法，将营销噱头置于安全底线之上。 监管层面已开始...
广东省人民政府办公厅近日印发《广东省加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》，明确提出推动整车企业积极按程序争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点。这一政策信号标志着广东在智能网联汽车领域迈出关键一步，旨在依托广州、深圳的新能源汽车产业集群优势，加速智能驾驶从技术验证向规模化商业应用过渡。 方案聚焦“人工智能+”智能网联汽车，重点加强智能网联部件等关键零部件布局，并加快人工智能在自动驾驶、智能座舱等核心场景的应用。广东作为全国新能源汽车产业重镇，拥有比亚迪、广汽、小鹏等头部整车企业，此次政策将直接推动这些企业加速L3级自动驾驶车型的研发与准入申请。同时，方案提出推进智能网联汽车跨区域测试示范互认机制，有序开展大湾区智能...