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OpenAI在推出Sora独立应用仅六个月后，突然宣布将停止这项视频生成服务，并关闭其开发者API。这一决定标志着该公司正在精简其人工智能产品线。去年9月高调推出的Sora应用，曾承诺让用户在准社交网络中便捷生成和分享逼真AI视频，并一度迅速登顶苹果App Store排行榜，但热度未能持续。此次服务关闭，意味着OpenAI可能正在重新评估其面向消费者的产品策略，将资源集中于核心模型与平台。 与此同时，特斯拉的Optimus机器人项目正加速推进。3月25日，Optimus发布招聘公告，公开招募人工智能、工程及制造领域的人才，明确表示目标是“尽快实现Optimus的大规模量产”。埃隆·马斯克此前曾表示，Optimus 3有望在今年夏季...
特斯拉正式停产其旗舰轿车Model S和旗舰SUV Model X。埃隆·马斯克于4月1日在X平台亲自宣布了这一决定，公司目前已停止接受这两款车型的新车定制订单，消费者仅能购买现有库存车辆。此举标志着特斯拉产品战略的一次重大转向，将资源从销量低迷的高端车型上抽离。数据显示，2025年Model 3和Model Y的全球交付量高达约160万辆，而包含Model S和Model X在内的“其他车型”总计交付仅约5万辆，销量差距悬殊，停产决策早有端倪。 停产的直接动因是生产线资源的重新配置。马斯克此前已明确表示，位于加州弗里蒙特的工厂将用于生产特斯拉的Optimus人形机器人。这意味着，现有的Model S和Model X生产线将被取消...
特斯拉的万亿美元市值，早已不是汽车公司的估值逻辑。截至2026年4月15日，其市值约1.43万亿美元，而支撑这一数字的，是一个将公司拆解为“汽车/能源底盘 + FSD软件 + Robotaxi网络期权 + Optimus机器人远期期权”的混合估值模型。根据该模型，保守估值仅为5380亿美元，中性估值1.34万亿美元，最乐观估值则高达4.01万亿美元。当前市场价格已处于“中性偏乐观”的AI兑现路径上，这意味着决定特斯拉估值上限的，已远不止卖车本身。 财务底盘揭示了传统业务的局限性。2025年，特斯拉总营收948.3亿美元，其中汽车业务695.3亿美元，经营利润43.6亿美元，全年交付163.6万辆。然而，2026年一季度交付量仅为3...
特斯拉完成Optimus第三代供应链审厂不足两个月，马斯克便在全员大会上抛出激进的产能目标——2026年5万至15万台，2030年5000万台，而其挂在嘴边的「一年一亿台」野心，更直接将这场机器人量产竞赛的赌注推向天文数字。一台Optimus的BOM成本目标已压至2万美元以内，这块蛋糕如何切分，直接决定了中国供应商能在这场万亿级产业变局中抢到多少份额。 拆解这台人形机器人的底层架构，成本结构一目了然：执行器占35%、丝杠占18%、减速器占15%、电机占12%、传感器及其他占20%。单台Optimus需要28个执行器、20个空心杯电机（集中于灵巧手）、14根反向行星滚柱丝杠——这些精密零部件过去长期被欧美日企业垄断，如今却成为中国供...