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世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的领奖台上，首次出现了中国制造商的名字。在葡萄牙站第一回合正赛中，张雪机车厂队车手瓦伦丁·德比斯驾驶ZXMOTO 820RR-RS赛车，从第二位发车后全程领跑，最终以领先第二名近4秒的绝对优势冲线夺冠。这不仅是一场普通的胜利，更是中国摩托车工业在国际顶级赛事中量级组别的历史性分站冠军，直接打破了杜卡迪、雅马哈等国际巨头对WSBK赛事冠军的长期垄断格局。 此次胜利的核心在于张雪机车作为一家中国制造商，其赛车和车手在最高水平的竞技舞台上证明了自身的竞争力。车手德比斯驾驶的53号赛车展现了从起步到终点的统治力，其近4秒的领先优势在竞争激烈的WSBK中尤为罕见。这一成绩标志着中国摩托车制造业从市场参与者向技...
中国摩托车制造商“张雪机车”在世界顶级赛事中上演了历史性突破。在刚刚结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，其车队在双回合正赛中连续夺冠。这不仅是中国制造商在WSBK赛事中的首次夺冠，更直接打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的赛道垄断。尤为引人注目的是，这支成立不久的车队，仅参加第二站比赛便实现双冠，其法国车手驾驶的820RR-RS赛车在赛后高举五星红旗的画面，迅速引爆了国内舆论。 这一胜利的背后，是创始人张雪从草根到行业颠覆者的传奇路径。2013年，怀揣2万元从湖南怀化奔赴重庆的张雪，靠在摩托论坛发帖改装、卖车起家。在创办凯越机车并实现年销3万台后，他于2024年4月以自己的名字创立了“张雪...
中国摩托车品牌首次在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的最高组别中夺冠，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。当地时间3月28日，在WSBK葡萄牙站SSP组别比赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车率先冲线，将杜卡迪、雅马哈和川崎等传统强队甩在身后。这个2024年才成立的品牌，仅用两年时间便站上世界之巅，完成了一场堪称“历史性突破”的完美逆袭。这场胜利不仅属于张雪机车，更将聚光灯重新打回其背后的“摩托之都”——重庆。 创始人张雪的创业故事，被许多人视为现实版的“飞驰人生”。这位从湖南农村走出的初中辍学生，从修车学徒做起，怀揣赛车梦，最终带着自己制造的赛车站到了世界顶级赛场。2013年，张雪只身来到重庆，自此扎根于此...
一个成立仅两年的中国摩托车品牌，在被誉为“两轮F1”的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级组别，连续两站力压杜卡迪、雅马哈、川崎等百年国际巨头，强势夺冠。这不仅是中国品牌在该顶级赛事中的历史性突破，更一举打破了欧美日厂商长期以来的技术垄断。张雪机车以“黑马”之姿，在2026年3月将冠军奖杯带回中国，其赛场上的绝对速度，瞬间点燃了国内机车圈与资本市场的双重热情。 夺冠捷报传来之际，正值张雪机车完成A轮融资。公开信息显示，这家初创公司的最新估值已飙升至约10.9亿元人民币。创始人兼老板张雪，从一名资深车手转型为品牌缔造者，其个人IP与品牌深度绑定。公司以惊人的研发和参赛节奏，在短短两年内从零起步，直接切入最高级别的国际赛场并取得胜利...
张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的历史性夺冠，如同一枚投入资本市场的深水炸弹，瞬间引爆了A股相关概念股的剧烈波动。这家中国摩托车品牌凭借车手Valentin Debise驾驶的820RR-RS车型，连续两次夺冠，并以领先近4秒的优势，打破了杜卡迪、雅马哈等国际巨头长达数十年的垄断。这一赛场上的突破，迅速转化为资本市场的强烈信号，将张雪机车及其背后的供应链公司推至风口浪尖。 市场的直接反应是两极分化的。核心供应商鸿泉技术（688288）股价在夺冠次日（3月30日）大涨10.73%，次日盘中一度再涨超9%。鸿泉技术不仅是张雪机车的“战略合作伙伴”，为其提供智能网联、智能座舱等核心产品，更已正式宣布赞助其出征2026年...
2026年3月，葡萄牙WSBK SSP组别赛场，一辆印有“张雪机车”标志的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势冲过终点，次日再夺一冠，实现双回合登顶。这不仅打破了欧美日品牌数十年的赛道垄断，更标志着一个初中辍学的“追风少年”，用整整20年时间，将“造大排量摩托”的荒诞梦想，锻造成了一个估值10.9亿元的商业实体。张雪在领奖台举旗呐喊的画面，被网友称为“世界名画”。 故事始于2006年。19岁的张雪联系湖南卫视，希望拍摄他的摩托车特技。拍摄初期他反复失败，摄制组决定放弃撤离。倔强的张雪冒雨骑着破旧摩托，狂追摄制组的车长达三个多小时，只为争取一个被看见的机会。这段追逐最终被播出，他留下的“有梦想，就去追”的宣言，成为最初的注脚...
宏昌科技因股价连续两日累计涨幅偏离值高达46.58%，触及深交所异常波动标准，被迫发布公告。此次股价剧烈波动的直接导火索，是近期公共传媒对“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠消息的密集报道，连带将宏昌科技间接投资该赛车公司的事项推至市场聚光灯下，引发了投资者的高度关注和猜测。 宏昌科技在公告中详细说明了投资路径。公司于2025年8月作为有限合伙人，以自有资金认缴1.5亿元人民币，参与了总规模5.03亿元的金义智创基金，出资比例为29.82%。该基金随后于2026年1月完成对重庆张雪机车工业有限公司的投资，并于3月完成工商变更，最终持有张雪机车5.5046%的股权。面对市场将股价异动与赛车夺冠热点强行关联的解读...
4秒，一个在顶级摩托车赛事中足以改写历史的差距。3月28日，在葡萄牙阿尔加维国际赛道上，张雪机车旗下的820RR-RS赛车以领先第二名4秒的优势冲线，为中国制造商夺得了WSBK（世界超级摩托车锦标赛）历史上的首个分站赛冠军。长久以来被杜卡迪、川崎、雅马哈等国际巨头垄断的顶级赛场，被一个来自重庆、成立仅两年的品牌撕开了一道口子。这不仅是一场胜利，更是一个标志性的信号，宣告中国摩托车产业在最高竞技舞台上实现了从“不屑”到“平视”的艰难跨越。 胜利的冲击波迅速传导至资本市场。3月30日，间接参股张雪机车的上市公司宏昌科技开盘即“一”字涨停，关联公司鸿泉技术股价大涨逾10%，征和工业、隆鑫通用等产业链公司股价也应声上涨。新华社、人民网等权...
一场在葡萄牙阿尔加维赛道的胜利，让中国摩托车工业的叙事彻底改写。2026年3月28日，成立仅两年的重庆张雪机车，凭借其自研三缸发动机驱动的820RR-RS赛车，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）SSP组别历史性夺冠，一举打破了本田、雅马哈等国际巨头数十年的垄断。这不仅是一场体育胜利，更是一份投向全球市场的技术宣言。创始人张雪赛后直言，世界需要重新调整看待中国制造的眼光。而在资本市场，这种眼光已迅速转化为真金白银的狂热。 胜利的光环之下，张雪机车迅速被推上估值高地。就在夺冠后，其投后估值已站上10.9亿元人民币。然而，这份亮眼的成绩单背后，是创始人张雪一场近乎偏执的技术豪赌。2024年，他离开自己参与创办并已站稳脚跟的凯越机车，以个...
一个成立不到两年的中国摩托车品牌，在世界顶级赛道上击败了杜卡迪、雅马哈等百年巨头。2026年3月29日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙埃什托里尔赛道的领奖台上，首次升起了五星红旗，而制造商一栏的名字是“张雪机车（ZXMOTO）”。这不仅是中国摩托车在世界顶级赛事中的首次夺冠，更是一场由个人名字命名的品牌所创造的“国货神话”。创始人张雪在赛场边呐喊到眼眶发红，这一刻，距离他19岁时在雨中骑着破摩托追赶采访车的那个修车学徒，已经过去了整整二十年。 张雪机车的故事始于一场孤注一掷的豪赌。2024年，在将前一个品牌做到年销3万台后，面对投资人“多造走量赚钱车型”的建议，39岁的张雪选择了净身出户。他借债千万，将所有身家押注于研发，...
中国摩托车品牌在世界顶级赛事的垄断壁垒上，撕开了一道口子。3月28日至29日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级赛事中，法国车手Valentin Debise驾驶张雪机车的820RR-RS车型，连续两次夺冠。这不仅是中国品牌在该项赛事中的历史性突破，其首个冠军冲线时领先近4秒的优势，更直接打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际巨头对该组别长达数十年的统治。这一胜利远非偶然，它被行业视为中国摩托车产业从“代工模仿”迈向“自主创新”的关键标志。 胜利的背后，是创始人张雪近乎偏执的草根逆袭之路。这位1987年出生于湖南贫困山村的少年，16岁从摩托车修理店学徒起步，白天拆车，晚上抱着发动机钻研。19岁时，他为了争取职业赛车手机会，...
中国摩托车品牌“张雪机车”在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站连夺两冠，不仅实现了中国品牌在该顶级赛事中零的突破，更在资本市场掀起了一场突如其来的财富风暴。这场胜利打破了欧美日厂商长达数十年的垄断，其夺冠优势高达3.685秒，在毫秒必争的顶级赛事中堪称“一骑绝尘”。消息传回国内，迅速引爆社交媒体，创始人张雪从修车学徒逆袭为冠军车队老板的故事也随之刷屏。 胜利的光环迅速转化为真金白银的市场价值。成立仅两年多的“张雪机车”估值已超10亿元，其引发的资本连锁反应异常迅猛。A股市场上，与之相关的“张雪机车概念股”连续大涨。更令人瞩目的是，一个仅赞助了5万元广告费的饮料品牌，也因这次押注而获得了远超预期的曝光与回报，生动上演了“飞驰人...
2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，中国品牌张雪机车改写了历史。法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶其53号赛车，以近4秒的优势夺得WSBK（世界超级摩托车锦标赛）SSP中量级冠军，打破了欧洲和日本品牌长达四十年的垄断。创始人张雪在直播间激动怒吼“我们赢了”，其从湖南怀化修车学徒到世界冠军制造者的个人传奇瞬间刷屏。然而，这远不止是一个关于热爱的故事。热爱是必要条件，但真正将“个人传奇”催化为“产业事件”的，是更深层的力量：中国摩托车产业链的积累、风险资本的托举，以及全球赛事体系的接入。 长期以来，中国作为全球最大摩托车生产国，却深陷“大而不强”的困境。2025年，中国摩托车产销约2200万辆，出口1336万辆，但结构性问题突出。本田一...
统治世界超级摩托车锦标赛（WSBK）长达38年的杜卡迪、雅马哈、川崎等巨头，其在中量级组（SSP）的霸主地位被一家成立不到两年的中国品牌终结。3月28日至29日，在葡萄牙波尔蒂芒赛道，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着印有“ZXMOTO”字样的张雪机车820RR-RS赛车，以断层领先3.685秒的优势连夺两场分站赛冠军。这是中国摩托车制造商首次站上WSBK SSP组别的最高领奖台，彻底撕掉了国产摩托“低价低端”的固有标签。 此次夺冠的含金量极高。WSBK与MotoGP齐名，是全球顶级摩托车赛事，且规则更为严苛——参赛车辆必须基于量产车改装，被视为检验厂商真实技术实力的终极考场。张雪机车的820RR-RS赛车底气全来自自主研发：819cc...
“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠，其意义远超一个乡村修车铺学徒的励志故事。这标志着中国摩托车产业首次在世界顶级赛事中正面击破欧洲和日本品牌长达数十年的技术垄断，其背后是整个中国摩托车产业链的价值重构与突围。张雪在采访中直言，只要是车上的零件，只要有图纸，中国100%能做得出来，且绝对不比欧美日差。这份底气并非空谈，而是源于其创业热土——重庆摩托车产业集群的深厚积淀。 重庆作为中国摩托车产业的心脏，形成了高度集中的供应链网络，拥有全国最完整的配套体系，产量占全国三分之一以上。数据显示，其成规模的摩托车配套企业超过400家，本地配套率超过90%。这种极致的产业集聚带来了惊人的效率：当新设计需要特殊零件时，别处...
在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的赛道上，一辆中国品牌赛车连续两回合夺冠，引发了全球车迷的关注。3月28日至29日，法国冠军车手瓦伦丁·德比斯驾驶着中国品牌“张雪机车”自主研发的820RR-RS赛车，在WSBK赛场上取得了这一突破性胜利。这不仅是中国摩托车品牌在国际顶级赛事中的高光时刻，更将创始人张雪独特的经营模式推到了聚光灯下。 在接受澎湃新闻专访时，车手德比斯揭示了胜利背后一个关键细节：老板张雪本人。德比斯指出，与其他许多车队老板或制造商高层只关注遥测数据、工程师报告不同，张雪会亲自下场试骑赛车。这种“老板亲自试车”的模式，意味着产品研发和调校的决策链条极短，反馈直接来自最高决策者，而非经过多层过滤的数据报表。这为车手与工程...
中国摩托车品牌在顶级赛事中实现了历史性突破。上周末，在葡萄牙举行的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛道上，法国车手驾驶着来自重庆的张雪机车820RR-RS车型，连续拿下两回合冠军。这是中国摩托车品牌首次在这项被视为“摩托车界欧冠”的顶级赛事中夺冠，直接上演了“零的突破”。此前，WSBK的领奖台长期被杜卡迪、雅马哈、川崎等欧美日巨头垄断，中国摩托不仅从未夺冠，甚至难以挤入决赛圈。而张雪机车仅仅是第二次参赛，便轻松拿下双冠，其颠覆性堪比一支中国草根足球队在欧冠赛场上连灌皇马巴萨两球。 这场胜利的背后，是重庆这座“中国摩托之都”长达四十余年的深厚产业积淀。张雪机车创始人张雪在2013年揣着仅有的2万元只身来到重庆创业，当时被视作一个“玩...
在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的赛道上，一个成立不到两年的中国品牌——张雪机车，上演了一场震惊业界的逆袭。其车手瓦伦丁·德比斯驾驶着搭载自研三缸发动机的820RR赛车，在第一回合以领先近4秒的巨大优势碾压一众国际大牌，并在第二回合的直道上，上演了从第三位反超两台雅马哈、夺回第一的“生吃”戏码。这不仅是中国元素首次登上WSBK领奖台，更标志着在高性能大排量摩托车这一长期被日系、欧系厂商垄断的领域，国产品牌实现了历史性突破。 这场胜利的核心，远非一个简单的冷门。据创始人张雪复盘，巨大优势的建立源于车手极致的重刹晚刹驾驶风格与完美的赛场节奏。当德比斯领跑并脱离后方缠斗集团后，他能稳定跑出最佳圈速，而身后的对手则在互相攻防中不...
一场摩托车赛，让一个中国品牌和它的创始人彻底出圈。在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙分站赛中，张雪机车在SSP组别两场正赛均夺得冠军，其中第一场更是以领先第二名3.685秒的巨大优势冲线，创造了中国摩托车在国际顶级赛事中的历史性突破。这个成绩的含金量，直接体现在与杜卡迪、本田、雅马哈、川崎等数十年底蕴的国际巨头同场竞技并战而胜之。 张雪机车创始人张雪的经历，被网友称为现实版“爽文”。从湖南一名仅有初中学历的修车工，到追着电视台请求采访的摩托车爱好者，再到如今打造出冠军赛车的车企老板，他的逆袭故事极具戏剧性。更关键的是，此次夺冠的赛车基于其量产车型820RR赛化而来，而WSBK规则要求参赛车辆必须是量产车，这直接证明了车辆本身...
2026年3月28日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的赛道上，中国摩托车品牌张雪机车以近4秒的压倒性优势夺得SSP组别冠军。这不仅是一场胜利，更是WSBK自1988年创办以来，中国制造商首次击败杜卡迪、雅马哈、川崎、本田等国际巨头。在重庆广阳岛的观赛现场，创始人张雪挥舞红旗，喜极而泣。这一刻，他等待了二十年，也标志着一个从繁华到冷寂的中国摩托车产业，重新点燃了性能与梦想的火种。 张雪的成功，深深植根于重庆独特的摩托车产业生态。这条由左宗申和尹明善两位“摩帮双子星”在九十年代打下的产业链，能将造车的试错成本降至最低，并快速匹配配件与技术人才。如今，宗申的左宗申已无心聚焦摩托主业，力帆的尹明善也隐居养老院。他们曾与张雪一样痴...