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哪吒汽车从新势力销冠到破产重整的坠落轨迹，终于被央视《焦点访谈》完整揭开。2025年下半年，其运营主体合众新能源被债权人申请破产重整，账上可用资金仅剩1500万元，却背负260亿元债务，拖欠5000多名员工4.6亿元薪资，宜春、南宁、桐乡三地工厂全线停产。这家曾被多地国资寄予厚望的新能源车企，如今只剩空荡荡的厂房与大量未竟的承诺。 令舆论哗然的不仅是规模，更在于溃败的制度性根源。2021至2023年，哪吒汽车累计净亏损高达183亿元，平均每售出一辆车亏损超8万元。与此同时，江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等多地国资累计投入超80亿元战略资金，如今面临几乎血本无归的困局。哪吒汽车创始人方运舟与时任CEO张勇均已被列为失信被执行人，方运舟...
哪吒汽车从新势力销冠到破产重整的坠落轨迹，日前被央视《焦点访谈》正式撕开。2021年至2023年，哪吒汽车累计净亏损高达183亿元，平均每售出一辆车亏损超过8万元。江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等多地国资累计投入超80亿元真金白银，最终却换来一座全面停产的空壳工厂。这不是市场周期的正常淘汰，而是一场从财务数据到治理结构全面失控的系统性崩塌。 更触目惊心的是一个失衡到近乎荒诞的债务结构：运营主体合众新能源账上可用资金仅剩1500万元，却背负260亿元债务，拖欠5000多名员工薪资合计4.6亿元，三地工厂全线停产。而哪吒汽车近50万车主在去年9月遭遇的车机大规模断网事件，揭开了这场溃败最讽刺的注脚——哪吒汽车长期未向车联网服务商按时付费...
早已进入破产重整程序的哪吒汽车，近日因央视《焦点访谈》深度曝光被再度推至舆论的风暴中心。4月21日播出的报道直指，哪吒造车三年间“烧”掉183亿元净利润，多地地方国资的巨额投资几近打了水漂，其中仅江西宜春一地的项目总投资便高达50亿元，工厂早已人去楼空，只余布满灰尘的流水线在无声诉说着这场失败的赌注。 回溯哪吒汽车的发展轨迹，这家曾一度力压“蔚小理”夺得新势力销冠的造车新势力，2022年全年销量突破15万辆，然而好景不长，因产品定位偏差及市场竞争加剧等多重因素交织，销量随后断崖式下跌，三大生产基地相继陷入停摆。2025年6月，法院正式受理其母公司合众新能源的破产重整申请。据管理人披露，截至去年8月底，共有1631家债权人申报债权，...
早已进入破产重整程序的哪吒汽车，因央视《焦点访谈》再度被推至舆论风口。4月21日晚播出的报道显示，哪吒造车三年间累计净亏损高达183亿元，多地国资投入巨额资金最终血本无归。其中，仅江西宜春一地的项目总投资便达到50亿元，成为地方招商引资失败的典型案例。 报道实地探访了哪吒汽车位于宜春的汽车工厂，发现偌大的生产车间已人去楼空，流水线布满灰尘。这座占地600余亩的制造基地是哪吒三大生产基地之一，2021年投产时规划年产10万辆整车，涵盖冲压、涂装、焊装、总装四大工艺。然而，因始终未获得整车生产资质，宜春工厂后来被迫降级，仅承担零部件生产任务。当年宜春经开区管委会与合众新能源签订的合同中，宜春市国资委和财政局所属平台公司直接投资近20亿...