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한국교통안전공단이 테슬라의 감독형 완전자율주행(FSD) 기능이 탑재된 모델S 차량을 구매할 계획을 공식 문서로 공개했다. 이는 한국도로공사에 이어 두 번째 주요 공공기관이 테슬라의 첨단 자율주행 기술을 직접 연구·검토하겠다는 의지를 드러낸 것으로, 국내 자율주행 규제 및 안전 기준 수립 과정에서 실물 테스트가 본격화될 수 있음을 시사한다. 교통안전공단은 지난 24일 정보공개포털에 ‘자율주행 전기차 실습차량(테슬라 모델S) 구매 계획 보고’라는 제목의 비공개 문서를 게시했다. 문서 제목에 ‘자율주행’을 명시한 점은 감독형 FSD 기능을 활용한 연구가 주요 목적임을 암...
테슬라의 완전자율주행(FSD) 기능을 공식 미지원 국가에서도 사용할 수 있도록 해주는 컨버전 툴이 등장하며 글로벌 테슬라 커뮤니티를 뒤흔들고 있다. 별도의 복잡한 시스템 연결 없이 USB 형태로 작동하는 이 장치는 기존 차량 구조를 크게 변경하지 않으면서도 지역에 따른 소프트웨어 기능 제한을 해제하는 것이 핵심이다. 이는 테슬라가 지역별로 엄격히 통제해온 FSD 접근성에 직접적인 도전장을 내민 셈이다. 해당 내용은 엑스(구 트위터)를 중심으로 빠르게 확산 중이며, 특히 폴란드 출신 개발자 미하우 가핀스키(@Michał Gapiński)의 계정을 통해 실제 가동 가능...
테슬라가 완전 자율주행(FSD) 기능의 홍보를 위해 시력 감퇴 운전자의 사례를 내세우며 안전성 논란과 규제 당국의 조사 위험에 직면했다. 회사 공식 엑스 계정을 통해 공유된 영상은 시력 문제로 FSD를 선택한 사이버트럭 오너의 경험을 강조했으나, 이는 현재 FSD가 운전자의 지속적인 주의가 필수인 ‘레벨 2’ 운전 보조 시스템에 불과하다는 사실과 정면으로 충돌한다. 이로 인해 테슬라의 마케팅이 실제 기술 능력을 과장해 소비자를 오도할 가능성이 있다는 강한 지적이 제기되고 있다. 해당 콘텐츠는 크리에이터 ‘캡틴 엘리’가 제작한 사이버트럭 홍보 영상으로, 테슬라 공식 ...
국토교통부가 테슬라 차량의 완전자율주행(FSD) 기능을 무단으로 활성화하려는 시도를 공식적으로 '불법'으로 규정하며 강력히 경고했다. 이는 단순한 권고가 아닌, 테슬라코리아가 자체적으로 해당 소프트웨어 취약점을 인지하고 사이버보안 위협 상황을 당국에 신고한 직후 나온 공식 입장이다. 해외에서 비공식 외부 장비를 이용해 FSD를 임의로 활성화하는 사례가 확인되면서, 국내에서도 유사한 시도가 발생할 우려가 높아진 상황에서 나온 선제적 조치다. 국토부는 31일 테슬라코리아의 신고를 공개하며, FSD 기능이 공식적으로 허가되지 않은 차량에서 이를 무단 활성화하는 행위는 명...
테슬라의 무인 로보택시 서비스가 운영 구역을 대폭 확장했지만, 실제 도로를 달리는 순수 무인 차량은 한 자릿수에 불과한 것으로 드러났다. 이는 회사의 야심찬 자율주행 비전과 현장의 실행력 사이에 뚜렷한 간극이 존재함을 보여주는 지표다. 텍사스주 오스틴에서 서비스 구역을 기존보다 약 12배 넓힌 반면, 안전 요원 없이 운행되는 차량은 극소수에 머물고 있다. 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 지난달 말 오스틴 내 로보택시 서비스의 지오펜스를 약 634제곱킬로미터로 확장했다. 그러나 소셜미디어를 통해 확인된 실제 운행 현황은 확장된 규모에 비해 턱없이 부족한 차량...
테슬라가 자사의 로보택시 서비스에서 '완전 자율주행(FSD)' 시스템이 한계에 부딪히면 원격 제어 요원이 직접 차량을 운전할 수 있다고 공식적으로 인정했다. 이로 인해 테슬라가 장기간 주장해온 완전 자율주행 기술의 완성도와 투명성에 대한 근본적인 의문이 다시 제기되고 있다. 이번 공개는 자율주행 기술의 핵심 약속인 '운전자 없는 자동차'의 개념에 직접적인 도전장을 내민 셈이다. 테슬라의 카렌 스테이클리 공공정책 및 사업 개발 담당 이사는 에드워드 마키 상원의원에게 보낸 서한에서, '원격 지원 운영자(RAO)'가 드문 경우 차량을 직접 제어할 수 있다고 밝혔다. 테슬...
테슬라의 자율주행 소프트웨어 '풀 셀프 드라이빙(FSD)' 최신 버전 v14.3의 광범위 배포가 이번 주로 예상되며, 기능 고도화에 대한 기대와 함께 최근 업데이트에서 드러난 성능 논란과 규제 리스크가 동시에 주목받고 있다. 일론 머스크 CEO가 엑스를 통해 직접 사내 직원 대상 베타 테스트가 진행 중이며 이번 주 말쯤 배포가 이뤄질 수 있다고 밝힘에 따라, 시장의 관심이 집중되고 있다. 이번 v14.3 업데이트는 테슬라가 자율주행 기술의 핵심으로 내세우는 FSD의 중요한 진전으로 평가받는다. 그러나 최근 몇 차례의 FSD 업데이트에서는 일부 사용자들로부터 예상치 ...
테슬라의 '풀 셀프 드라이빙(FSD)' 성능이 하드웨어 세대에 따라 극명한 체감 격차를 보이며, 구형 차량 구매자들의 투자 가치를 위협하고 있다. 전기차 매체 클린테크니카의 비교 분석에 따르면, 2019년식 모델3에 탑재된 HW3 기반 FSD는 기본적인 고속도로 주행 보조에 그친 반면, 최신 HW4 기반 시스템은 도심 환경에서 훨씬 더 정교한 자동화를 수행한다. 이는 동일한 'FSD'라는 명칭과 수천 달러의 추가 비용에도 불구하고, 하드웨어 한 세대 차이가 사용자 경험을 근본적으로 갈라놓고 있음을 시사한다. 보고서는 6000달러를 추가 지불한 HW3 차량 오너가 경...
테슬라가 하드웨어 4(HW4) 차량을 위한 풀 셀프 드라이빙(FSD) v14.3 소프트웨어의 배포를 시작했다. 이번 업데이트의 핵심은 새로운 기능이 아닌, 인공지능(AI) 소프트웨어 인프라의 근본적인 재구축에 있다. 테슬라는 AI 컴파일러와 런타임을 '다단계 중간 표현(MLIR)' 기반으로 전면 재설계했으며, 그 결과 시스템의 전반적인 반응 속도가 약 20% 향상됐다. 이는 단순한 성능 개선을 넘어, 자율주행 시스템의 판단 속도가 인간 운전자를 능가할 수 있는 새로운 기술적 기반을 마련한 것으로 평가된다. 보고서에 따르면, v14.3는 소프트웨어 빌드 2026.2....
테슬라가 규제 승인을 받지 않은 지역에서 완전자율주행(FSD) 기능을 무단 활성화하는 '우회 장치'를 원격으로 탐지해 차량 접근 권한을 영구 차단하고 있다. 유럽, 한국, 중국, 튀르키예의 일부 차량에서 비인가 CAN 통신 하드웨어가 탐지되자, 테슬라는 해당 차량의 FSD 접근 권한을 완전히 차단하고 기능을 기본 오토파일럿 수준으로 강제 다운그레이드하는 조치를 취한 것으로 확인됐다. 문제의 장치는 약 500유로(약 87만원) 규모의 하드웨어로, 차량의 제어 네트워크(CAN)에 접속해 지역 제한을 우회하고 FSD 소프트웨어를 활성화하는 역할을 했다. 테슬라는 이러한 ...